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Falha no Circuito de Ignição/Distribuidor - Sinal de Entrada RPM

O ECM detectou uma falha no circuito do sensor de rotação do motor (RPM) ou no circuito do distribuidor, responsável por fornecer informações cruciais sobre a rotação do motor. O ECM não está recebendo um sinal consistente ou correto deste sensor, o que impede o controle preciso da ignição e injeção de combustível.

Dificuldade em dar partida, Motor engasgando ou falhando, Marcha lenta irregular, Aumento no consumo de combustível, Luz de verificação do motor acesa (MIL), Motor morrendo repentinamente

Sensor de rotação do motor (RPM) defeituoso, Fiação ou conectores danificados, Distribuidor defeituoso (se aplicável), Problemas no ECM, Interferência eletromagnética (EMI), Sensor CKP/CMP defeituoso (em veículos sem distribuidor)

Inspecione a fiação, conectores e o sensor de RPM/distribuidor. Utilize um scanner OBD-II. Utilize um multímetro para verificar a resistência e a tensão do sensor. Verifique a continuidade da fiação entre o sensor e o ECM. Utilize um osciloscópio para visualizar o sinal do sensor. Se o veículo tiver distribuidor, verifique a bobina de ignição, tampa do distribuidor, rotor e cabos de vela.

Substitua o sensor de RPM/distribuidor defeituoso. Repare a fiação ou conectores danificados. Substitua o distribuidor defeituoso (se aplicável). Verifique e corrija problemas de EMI. Substitua o ECM (raro).

Inclua a inspeção da fiação e conectores do sensor de RPM/distribuidor na manutenção preventiva do veículo. Considere a substituição preventiva do sensor de RPM/distribuidor em intervalos recomendados pelo fabricante. Certifique-se de que a fiação esteja devidamente protegida e isolada para evitar curto-circuitos. Uma manutenção regular do motor pode ajudar a prevenir problemas relacionados ao sistema de ignição.

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